快递巨头暗战双十一：阿里加速整合桐庐帮 行业或进入“四国时代-速查电商工具箱

雷达财经注意到，双十一大战前夕，京东物流将携手协作同伴共建供应链工业途径，打造全供应链服务和技能体系，其间盘绕全供应链服务，京东物流将以“双24小时”和“双48小时”结束产销全链打通和国内国际双通。

为了迎战双十一，顺丰通过智能仓储、智能终端、智能语音、智能地图等科技手法更加紧密地连接供应链的仓储、运输、配送等端到端环节，实施全流程智能化管理和实时监控。

中通全网投入车辆超万台，其间自营干线车辆4950台，包括高运力卡车超过3150辆。值得注意的是，最新的1000多辆带有L2.5自动驾驶辅助体系的沃尔沃高运力卡车投入到双十一，可结束动态转向、磕碰预警等功能，降低司机疲惫度，提高安全程度。

韵达从确保机制、运行机制、服务质量、科技助推、预警和监测、绿色环保等方方面面做好了预备。

“双11”前百世快递全网结束近69个场所搬迁和改造，新建转运中心15个，增加36万平米场所面积应对顶峰；新增高速自动分拣线31套，新增五面扫DWS设备518套，新增高速摆臂7500个，新增弹性机等装卸设备1200台，分拣流水线10万米。

就在各家全力备战之际，灵通系公司突遭点名。

雷达财经注意到，本年9月份以来，圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递企业先后进行较大崎岖涨价。由本来的首重2.6元/公斤上涨至4元/公斤，续重由1-2元/公斤上涨至4元/公斤。

中通、圆通均标明，涨价是为了确保服务水平。如圆通速递官方布告，涨价是为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，确保服务质量和客户满意度，应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场所扩容等本钱上涨，圆通速递将于2019年11月11日起调整快递收费。

快递公司团体涨价行为，引发了官方注重。11月6日，浙江省商场监管局举行全省快递工作涉嫌独占行为劝诫会，通报了当前部分快递工作企业存在的协同涨价、限制生意等涉嫌独占的违法行为，指出了当前快递工作的乱象，并就《反独占法》进行了条款性遍及，对标准经营活动提出了详细要求。圆通快递、申通快递企业代表在会上作了表态说话。

据悉，本年以来特别是双十一促销前夕，浙江省商场监管局相继收到杭州、温州、嘉兴、金华等多地告发，反映当地部分快递企业联合进行较大崎岖涨价，对涨价前现已签订合同的商家，部分快递企业均予以独自毁约，一同商户想更换协作方，但部分快递企业以无正当理由拒绝生意。

本年以来，浙江省共受理快递工作告发79起，经前期初步核查，涉嫌独占的行为首要体现在：一些快递企业涉嫌协同涨价，本年9月份以来，圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递企业先后进行较大崎岖涨价，一同对涨价前现已签订合同的商家，快递企业予以独自毁约；一些快递企业乱用商场分配方位拒绝生意，商户投诉，因快递费上涨，一些商户想更换协作方，但其他快递企业均不收货，无正当理由拒绝生意，商户只能被动承受原协作快递企业涨价。

浙江省商场监管局副局长王状武标明，快递工作要加强工作自律，不得彼此勾通、联手涨价，不得乱用商场分配方位拒绝生意；工作协会不得以协议、抉择、协谐和口头约定等方法勾通定价、联合涨价、合谋涨价。《反独占法》的方针是维护商场公平比赛，维护顾客利益和社会公共利益，致力于纠正违法行为，恢复工作比赛情况，处分不是意图。可是，关于明知故犯、屡教不改、损坏我省营商环境、损害顾客权益的企业，反独占法律机构绝不手软。

下一步，浙江省消保委将安排消费维权义工和第三方查询机构，对浙江省快递工作的服务质量打开消费体恤。如果体恤中发现问题依然较多，顾客反映问题较为剧烈，省消保委将对相关快递企业进行约谈，要求其在规则时间内拿出完全整改意见。

雷达财经注意到，灵通系谋求涨价的背面，三季度成绩较为惨淡。如申通快递三季度结束营收57.85亿元，同比增加29.67% ；净获利2.73亿元，同比下滑63.23%。

韵达三季度结束净获利6.59亿元，同比下降32.81%。

第三季度结束营收286.95亿元，调整后同比增加25.36%；归属上市公司股东净获利12.1亿元，调整后同比增加57.47%；每股收益0.27元，同比增加58.82%。

有业内人士标明，各企业净获利下滑的原因除了展开不均衡、业务架构调整外，物流工作“不退烧”的价格战也是主因之一。

，从快递单价来看，圆通/申通的快递单价同比降幅分别为-15.7%/-13.1%，价格战依然剧烈。电商系快递获利端承压，顺丰体现杰出。

马云加快整合“桐庐帮”

灵通系始于1993年。

当年，浙江桐庐人聂腾飞发现，杭州许多外贸公司报关单有必要次日抵达上海，而邮政的EMS需求三天。为了赶时间，这些外贸公司愿意出100元，由信得过的人代送外贸单到上海。

聂腾飞决定捉住这一时机，骑着自行车走街串巷，搜集外贸单，并安排专人担任上海区域外贸单的投递。

当时，杭州到上海的轿车票价为15元，依靠巨大的差价，申通第一年就赚了2万元。申通随后利用这笔资金在上海开设了快递网点，担任收取外贸回函送回杭州。

同样在1993年，王卫在广东顺德创建顺丰，日后展开成快递工作重要一极。

1998年10月，年仅25岁的聂腾飞因车祸意外身亡，桐庐快递初步一次裂变。

申通快递由聂腾飞妻子陈小英及其兄弟陈德军继承。1999年，聂腾飞弟弟聂腾云树立韵达快递。2000年5月28日，曾任申通快递财务的张小娟和老公喻渭蛟树立了圆通快递。

圆通的鼓起与张小娟的一同网购经历有着亲近的联系。2005年春节前，张小娟通过淘宝购买了一件皮大衣，直到大年三十还没收到货。张小娟觉得，能够通过圆通帮助淘宝送货。春节过后，渝渭蛟便赶去杭州与马云洽谈协作。当时淘宝刚树立两年，马云也在为物流烦恼，两头一拍即合。

随后，其他桐庐快递公司也与阿里打开协作，快递工作逐渐构成“桐庐帮”，知名的“桐庐帮”公司包括申通、圆通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等。

2007年，京东拿到了第一笔救命的出资，只想要200万美元的刘强东，收到了今天本钱徐新硬塞给的1000万美金，刘强东将这笔钱用于自建物流。

随后，整个快递工作野蛮成长，京东、顺丰逐渐赢得商场口碑，“桐庐帮”也在快速展开。

2009年，新邮政法出台，快递业初步合法化。

关于快递商场，马云并未放过。2013年5月，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）一同宣告发动“中国智能物流骨干网”项目，协作各方一同组建了菜鸟网络科技有限公司。其间，顺丰、圆通、申通、韵达、中通各出资5000万，各占股1%。

菜鸟网络是一个基础设施途径，包括淘宝、天猫为主的“上游”商业途径，也包括快递企业为主的“下贱”物流途径，在这个体系中，阿里供应资金、技能、数据支撑，物流公司供应详细运营，菜鸟树立初衷在于补偿阿里电商在物流服务方面的缺乏。

但有解读称，一旦阿里掌握了商家选择物流的话语权和控制权，“桐庐帮”会沦为“跑腿”的企业。

事实上，阿里对快递工作很早就体现出爱好。2008年，阿里参与百世汇通天使轮出资，尔后参与了百世汇通多轮融资。

菜鸟网络树立后，阿里系加快了对快递公司整合步伐。2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其间95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金出资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，到2019年1月4日，阿里系算计持有圆通快递近17%的股份。

2018年5月，阿里系向中通快递出资13.8亿美元，持股约10%。

本年3月11日，申通快递发布公告称，阿里巴巴出资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷出资。

值得一提的是，陈德军、陈小英二人在本年7月与阿里巴巴签署相关协议，赋予阿里巴巴或其指定第三方自2019年12月28日起三年内，购买德殷德润51%的股权以及上海恭之润实业展开有限公司（简称“恭之润”）100%股权或恭之润到时持有的上市公司16.1%股份的权利。这意味着，若阿里方面选择行权将成为申通快递的实控人。股权的总行权价格为99.82亿元。

业界均在猜想，集齐“三通”之后，阿里巴巴离入股韵达还有多远？

未来或构成四分天下局势

历史上，桐庐帮快递公司并不联合。据南方周末《“三通一达”的江湖快递“桐庐帮”》一文报道，韵达一位高管称，“走出大山以后，他们彼此之间是不沟通的，自己做自己的生意。”上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”描述他们的联系。

“以前几年，各大快递公司为了争抢商场比例继续开打价格战，尽管业务量敏捷上去了，可是营业收入却是远远跟不上业务量的增幅，许多快递公司被拖进亏本和微利的泥潭。这傍边，特别以申通、圆通和中通快递三家最为典型，三家公司为了抢夺业务量第一和商场规划第一在去年拼杀得极为凶狠，快递业曾多次期望一同涨价，由于三家公司不愿放松商场比例的抢夺而再三作罢。”菜鸟网络董事长童文红曾在承受媒体专访标明。

雷达财经注意到，在阿里系入股桐庐帮快递公司的过程中，桐庐帮快递公司曾企图抱团。

2014年，很少抱团协作的“三通一达”一同出资树立蜂网出资有限公司，圆通董事长渝渭蛟担任董事长。有解读称，这是“桐庐帮”对立顺丰和菜鸟的方法。此外，“桐庐帮”还搭建了一个快递业征信服务途径。但这些动作并未构成广泛影响。

2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣告出资5亿元树立丰巢科技。其间，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。丰巢法人代表为顺丰总裁王卫。

2017年6月1日，顺丰与菜鸟网络大战迸发，菜鸟称顺丰忽然于6月1日凌晨宣告关闭对菜鸟的数据接口。顺丰则回应称，菜鸟独自面于6月1日零点切断丰巢信息接口。除此之外，阿里系途径现已将顺丰从物流选项中删去。

注意到，当时菜鸟网络官网中，顺丰已不再是股东。

两头“混战”引发多家企业站队。其间京东、美团、网易都选择站在顺丰一方，灵通系快递公司则选择了站队菜鸟。最终，两头争斗在国家有关部门介入后告一段落。

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